Član IMCA-e izvijestio je o dva incidenta u kojima je oprema kontejnera spremnika na moru otkazala zbog hladnog loma.U oba slučaja spremnik spremnika je preuređen na palubi i uočena su oštećenja prije stvarnog podizanja spremnika.Nije bilo druge štete osim same veze.
Neuspjela karika lanca
Neuspjela karika lanca
Odobreni otvoreni kontejner opremljen je pripadajućim kompletom opreme koji ostaje pričvršćen za rukovanje.Kontejner i remen se recertificiraju jednom godišnje.Za oba seta neuspješnog postavljanja utvrđeno je da je certifikacija uredna.
- - Oba kontejnera podignuta su u statičnim uvjetima (od palube do palube) u dobrim vremenskim uvjetima;
- - Oba kontejnera su bila puna u trenutku podizanja i težina kontejnera nije prelazila sigurno radno opterećenje;
- - Ni u jednom slučaju nije primijećena deformacija karike ili lanca;bili su to takozvani hladni prijelomi;
- - U oba slučaja pokvarila se glavna spona u kutnom spoju kontejnera.
Neuspjela karika lanca
Neuspjela karika lanca
Nakon prvog incidenta karika lanca poslana je u laboratorij kako bi se utvrdio uzrok kvara.U to je vrijeme zaključeno da je najvjerojatniji scenarij koji je uzrokovao brzi iznenadni lom bio nedostatak kovanja u glavnoj vezi.
Nakon drugog incidenta nekih sedam mjeseci kasnije, sličnosti između dva incidenta su bile očite te je utvrđeno da su oba kompleta opreme kupljena iz jedne serije.S obzirom na slične incidente u industriji, pukotine izazvane vodikom ili greške u proizvodnom procesu ne mogu se isključiti.Kako se ovaj mehanizam kvara nije mogao utvrditi nedestruktivnim metodama ispitivanja, odlučeno je da se svi setovi opute iz ove serije (32) zamijene novim setovima.
Čekaju se laboratorijski rezultati na ovim kompletima opreme u karanteni i prekinutoj vezi za daljnje mjere prema potrebi.
(citirano iz: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Vrijeme objave: 18. veljače 2022